深中通道伶仃洋大桥简介？港珠澳大桥的介绍
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深中通道伶仃洋大桥简介
伶仃洋通道，起于广东省深圳前海，跨越伶仃洋，途经珠海淇澳岛，然后直抵唐家，继续向西，经过中山五桂山，到达斗门莲洲，向西延伸至高栏港、江门台山、阳江及粤西的城市。
伶仃洋大桥是正在建设的深中通道的组成部分，而深中通道类似于港珠澳大桥，是一项集大桥、人工岛和海底隧道为一体的超级大桥工程，虽然长度没有港珠澳大桥那样长，但在桥梁技术和意义方面都有重要的地位，伶仃洋大桥正是深中通道的重要节点，它将从深圳的陆地启程，向西一直延伸到伶仃洋中央，然后通过人工岛连接海底隧道，足可见它的地位之重要。
和港珠澳大桥相比，伶仃洋大桥的全长没有优势，但它的运输能力却比港珠澳大桥更加强悍，港珠澳大桥采用了双向6车道设计，每一侧方向只有三条车道，而伶仃洋大桥则采用了双向四车道设计，总车道数为八条，不仅如此，这个大桥还可以通过重达数十吨的重型货车，更加方便了当地的交通往来。
伶仃洋通道基本概况：
伶仃洋通道是连接珠江东西两岸的重要通道，主桥距离上游深中通道12公里，距离下游港珠澳大桥20公里，东起深圳前海，经淇澳岛，西至珠海京珠高速互通立交，总长约47公里，其中淇澳岛至珠海京珠高速互通约15km。在跨江段，推荐采用规模双向8车道高速公路＋4线铁路，公路设计速度为100km/h；建设形式采用“西桥东隧”的桥隧方案。
伶仃洋通道在珠江口西岸自淇澳岛登陆后，共设置13处互通立交，分别衔接珠海的淇澳大桥、金琴快线、西部沿海高速、江珠高速、机场高速、高栏港高速及中山境内的高快速路。
以上内容参考：百度百科-伶仃洋通道
港珠澳大桥的介绍
1、港珠澳大桥（Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge）是中国境内一座连接中国香港、广东珠海和中国澳门的桥隧工程，位于中国广东省珠江口伶仃洋区域内，因其超大的建筑规模、空前的施工难度以及顶尖的建造技术而闻名世界。港珠澳大桥全长55千米，其中主桥29.6千米、中国香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时。
2、历史背景：港珠澳大桥的前身是原规划中的伶仃洋大桥。20世纪90年代末，受亚洲金融危机影响，香港特别行政区政府认为有必要尽快建设连接港珠澳三地的跨海通道，以发挥港澳优势，寻找新的经济增长点。 1983年，香港富商胡应湘提出兴建连接香港与珠海的伶仃洋大桥。1998年，国务院正式批准伶仃洋跨海大桥工程项目。 1999年至2002年期间，伶仃洋大桥工程项目搁置。2003年，伶仃洋大桥项目被港珠澳大桥项目取代。2004年，港珠澳大桥前期协调小组成立，全面启动大桥各项前期工作。2005年，港珠澳大桥确定采用Y型线路，大桥连接香港、珠海和澳门三地。2007年，港珠澳大桥三地落点位置确定，分别为香港大屿山石散石湾、澳门明珠点和珠海拱北。2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设。
伶仃洋大桥位置
广东省伶仃洋区域内。根据查询百度地图显示，伶仃洋大桥位置在广东省伶仃洋区域内。伶仃洋大桥是粤港澳大湾区超级工程深中通道关键控制性工程，全长2826米，为主跨1666米的三跨全漂浮体系钢箱梁悬索桥，是世界最大跨径全离岸海中悬索桥。
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